11月10日的英國《每日郵報》報道，據英國的情報官員透露，以色列最早會在今年的圣誕節或者是明年年初對伊朗的核設施進行空中打擊。以色列和美國與伊朗之間的緊張局勢再度升級。

　　近期，自國際原子能機構關于伊核問題的報告發布后，國際輿論普遍認為，一旦伊核危機持續升溫并觸及戰事，勢必推高國際油價，這將令原本脆弱的全球經濟雪上加霜。伊朗作為歐佩克成員國中第3、世界第4的石油生產國，地位重要，其局勢的動蕩將對國際石油市場預期判斷產生很大的影響。聯想起每次中東戰爭都引起油價上漲，尤其是第四次中東戰爭引起的石油禁運，人們對石油供應短缺，以及期貨引導的國際油價飆升的擔憂愈加濃烈。

　　從石油供需角度看，伊朗的石油供應占世界的十分之一，占世界總儲量的12％，主要貿易對象在歐洲和亞洲，其中，伊朗對中國的石油出口也占了中國進口石油的十分之一。雖然中國在伊簽署了諸多石油合作項目，但一般是風險服務類的勘探項目，項目的收益一般是按照生產石油的收益比例來確定，戰爭只會延長收益期，對整體收益影響不大。另外，時下歐洲經濟衰退的延續使得人們看淡未來，加上國際社會對減少溫室氣體排放的響應，石油需求正在減少。即使伊核危機升級，它對石油市場的影響也遠不會如前幾次中東戰爭那么可怕！

　　伊朗核問題將是一個曠日持久的口水戰，美、以的紅白臉策略也會持續下去。世界石油市場的事態發展取決于雙方的克制程度。保持寬容、談判和協商解決，這應該是人類從歷次戰爭和石油危機中學到的教訓。對伊制裁將會導致國際油價上漲幅度達30%—50%左右，短期內很難突破2008年的油價高點。倘若雙方都不理智地用戰爭來解決糾葛和爭端，那就不再是簡單的石油價格問題，而是整個人類的生存發展問題。

    國內部分城市成品油流通已經出現“斷油”，并影響到秋收秋耕。記者昨日采訪中石化廣東分公司有關負責人和市場分析人士證實，廣東眼下并不存在所謂“油荒”問題，不過柴油資源偏緊，主營單位對油站控量出貨。據媒體報道，浙江、內蒙古、福建、四川等地的部分民營油氣批發企業反映，無法從中石油、中石化獲得正常的油品供應，甚至出現油價不降反升的現象。價格方面，10月10日至14日，廣東市場國Ⅲ93號汽油為9100—9350元/噸，比調價后下跌0.5%；國Ⅲ0號柴油為8350—8458元/噸，比調價后下跌0.6%，但對油站按升控量出貨。

    市場分析人士認為，下半年成品油市場將不會出現“油荒”現象。在目前最為緊張的柴油市場，預計今年余下幾個月的資源緊張情況將得到一定程度的緩解。廖凱舜認為，9月上旬至10月下旬將是廣東柴油市場資源偏緊的時期，這種情況到11月中旬有望得到緩解。廣東油氣商會油品部長姚達明分析指出，北方煉廠柴油換號生產和0號清庫在密鑼緊鼓進行，預期下旬清庫資源將到長江以南市場。而本月將有進口柴油到貨，業者預期下旬資源緊張情況將稍有緩解。在汽油方面，由于需求不旺，市場價格已經出現小幅下行。“國際、國內需求都不旺盛，供需關系將不會那么緊張”，業內人士如此預測下半年的成品油市場。